Hyundai FX, Projet Tuning / Part 2

En attendant l'article sur l'installation 'son et vidéo', voici comme je vous l'avez annoncer quelques photos du meeting organisé par le club' La zone Tuning' de Coulommiers.


Un projet typé racing plus à mon gout.


Une Vectra en pleine préparation.


Une Civic remaniée en Pick up

Quelques autos ressortant du lot






Et pour finir, mon auto.



PS: Je n'ai pas choisi le nom du Team qui m'a demander de les rejoindre, perso je n'aime pas mais je préfère les plaques plutôt que le par soleil sur mon auto !

Ayant terminé mon installation audio et vidéo (+ alarme) avec la mise en place de deux écrans de chaque coté de mon sub, prochainement un article sur tout cela.

En attendant la publication sur le Fofo , voici le lien de mon blog afin d'y voir le dernier article portant sur l'instal Audio et Vidéo ainsi qu'en bonus, la Bonbonne de NOS .

http://teamjbconcept.skyrock.com/

Vous pouvez toujours y lacher vos com et autres, merci a plus.
Bernard

Comme je vous le disais, voici les photos de mon instal audio et vidéo que je viens de terminer et en bonus la bonbonne de NOS afin d'équiper l'arrière de l'habitacle.




Voilà ce que ça donne en vue d'enssemble.


L'installation vidéo avec les deux écrans disposés de chaque coté du sub.


Un des écrans plus en détail m'offrant entre autre la possibilité d'y introduire une carte SD afin de pouvoir visionner les photos de l'évolution du RD1.


Une petite vue de nuit.


L'implantation d'un condo, indispensable pour un bon fonctionnement et préserver la batterie.

Après avoir attendu pas mal de temps pour récupérer un extincteur à la bonne taille, voici donc ce que j'en ai fait pour agrémenter l'arrière de l'habitacle et y rajouter un peut de couleur.



Avec le support, la durite, et les néons.
Peut être à venir un éclairage blanc dirigé sur la bouteille pour mettre cela valeur lors des meetings nocturnes.




Voilà pour terminer le chapitre audio / vidéo et 'NOS'

Un petit clin d'oeil en attendant le prochain article qui devrait porter sur la pose des bas de caisse by 'VEILSIDE' en provenance de chez 'FX CORP'


A bientôt

sympa tout ça... tu es devenu un vrai tuneur !

mignonnes tes copines

Philippe

Cette fois ci ça y est, après avoir reçu par mail la confirmation, la commande est passée.Plus qu'a attendre la livraison et encore du boulot en prévision mais tout de même moins important que pour le bouclier arrière car il n'y a rien à démonter pour la mise en place des bas de caisse qui seront fixés et coller.
Toujours dans le même esprit, ça deviens bon.




Pour enfin devenir cela une fois le bouclier avant installé, YES

En attendant mes bas de caisse, j'ai donc pris le temps de terminer la déco du bouclier arrière dont voici quelques photos.





Une petite vue générale après l'avoir réparer et bichonner suite à la casse d'un point de fixation du à un 'raccrochage' du sol sur une des trop nombreuses routes défoncées.Fabrication d'une patte en aluminium que j'ai fixé à l'intérieure de ce dernier à l'aide de résine et de fibre.
Voici donc la déco adhésive terminée restant toujours dans l'esprit de celle d' APR Performance'.



A bientot pour la suite de l'aventure,

Après avoir revu tous les branchements de l'audio et de la vidéo embarquée afin de pouvoir tout démonter et ne rien laisser dans l'auto pour éviter tout vols malgré l'alarme (un copain de meeting vient de se faire vider la sienne) le démontage de tout cela s'effectuant en 20 minutes, j'ai donc peaufiner l'éclairage intérieur afin de mettre en valeur la bouteille de 'NOS' et le condo lors des meeting nocturnes.




La bonbonne de 'NOS' sur son support accompagnée de ses deux néons et mise en lumiere par l'ajout des deux éclairages blanc orientés dessus.


Les deux lampes diodes en question version nuit.


Les mêmes version jour en attendant de finaliser l'éclairage avec un kit néon sous châssis et les éclairages diurnes dans le nouveau par choc avant.

Ils arrivent.
Yes, histoire de positiver avec cette météo exécrable et après avoir reçu un coup de téléphone du transporteur, les bas de caisse arrivent demain en provenance de ' FX Corp' en Belgique via l'Espagne (je n'ai pas tout compris).
Donc du travail en prévision afin de continuer la pose du kit carrosserie type ' VEILSIDE' dans l'attente de la prochaine étape qui concernera le spoiler avant.
En attendant les photos de tout cela, en voici quelques autres afin de visionner ce que ça vas donner.




Voilà le genre de petite tuerie que cela donnera une fois que tout sera poser et le capot peint en noir plutôt que filmé carbone étant moins fiable dans le temps.
A bientôt pour la suite des événements, j'ai hâte ...

Aller pour ceux qui aiment vraiment le Tuning, veulent se réchauffer en bougeant un peut ce week end et participer à une des nombreuses animations mises en place pour le Téléthon 2010, Le Club ' La Zone Tuning' organise un meeting à Saint Augustin prés de Coulommiers du Vendredi 3 Dec 18h00 au samedi 4 Dec 22h00 pendant le quel vous pourrez trouver 'Top néon' (intérieur auquel je participe), Top féminin, Rupture, Top VW, Top Sono, Restauration sur place, ect....
Meeting ou le RD1 participera pour la dernière fois dans cette configuration puisque je travail déjà sur les bas de caisse (photos a venir)..
Peut être dans l'attente de s'y croiser, à bientôt.
Bernard

PS: Tous les renseignements en navigant sur mon Blog, en allant voir ' Blogs Préférés' et rechercher 'La Zone Tuning'.

Une des premières photos des bas de caisse, comme ça à l'arrache après l'ouverture du colis.



A plus pour l'avancé des travaux.

Et bien il fallait bien qu'il y ai une première coupe un jour.
Même si malheureusement il n'y avait pas énormément d'auto lors du meeting organisé à l'occasion du Téléthon par ' la Zone Tuning' à cause d'une météo déplorable et que cela ne reflète pas forcément la qualité de mon projet, le RD1 a ramasser la coupe du 'Coup de Cœur du Maire'.
Je pensai peut être faire quelque chose coté néons intérieurs avec l'ajout des strombo dans mon coffre mais rien à ce niveau ce qui m'amène à me poser une question .
Lorsque l'on attaque les meetings, est ce qu'il faut concevoir un projet pour ramener des trophées (comme je pense certains doivent le faire) contre parfois son propre goût, ou bien rester fidèle à ses idées de départ et ne pas sortir du style que l'on veut apporter à son projet ???
Pour ma part vous connaissez déjà la réponse, 'Racing japan' avant tout.



Aller voici quelques photos enneigées!


Une des plus belles auto de 'La Zone Tuning'






La voiture du Président.



Bravo et merci à Julien et toute l'équipe de 'La Zone Tuning' pour avoir tenu l'organisation de ce meeting et avoir bravé la neige malgré tout.

PS: Ce post est la copie conforme de l'article publié sur mon blog qui vient de subir une petite retouche de sa présentation.

Profitant d'un aprés midi plus qu'enneigé je suis tomber sur ça.
Encore mieux que la ' Mitsu ' de chez APR, voila tout a fait l'esprit que je veut donner à mon RD1.
Le top du ' Japan Racing ', coté déco c'est du lourd.
Histoire de gout, bien sur, mais rassurez vous ' Neela / RD1' ressemblera à cela une fois le kit carrosserie posé.
De plus lors de la course de noel, 'tonio' qui vient de créer sa sociétée, m' a proposer un film 'Carbone Relief' à un prix plus qu'interessant qui forcément prendra place sur mon capot et la lame de mon aileron.
Yes, y a plus qu'a et vivement les meetings!



Tout cela en vidéo, ça le fait grave!

Oui, là c'est le coté du japan tuning que j'apprecie... à regarder biensur, pas forcement à posseder... En revanche, quand tu dis que le RD1 va lui ressembler une fois terminé, meme si je comprends que c'est "dans l'esprit", le kit Velside que tu as choisi est à des années lumieres du style discret voire invisible de celui du RX8. Aussi, les jantes du RX8, c'est au moins du 18"... qui je rappelle est la taille d'origine et ça change beaucoup de choses...

Thefly46 a écrit:

Oui, là c'est le coté du japan tuning que j'apprecie... à regarder biensur, pas forcement à posseder... En revanche, quand tu dis que le RD1 va lui ressembler une fois terminé, meme si je comprends que c'est "dans l'esprit", le kit Velside que tu as choisi est à des années lumieres du style discret voire invisible de celui du RX8. Aussi, les jantes du RX8, c'est au moins du 18"... qui je rappelle est la taille d'origine et ça change beaucoup de choses...

Tout a fait d'accord avec certaines de tes idées M'sieu Sylvain, mais j'ai justement précisé ' dans l'esprit'.
Il est claire que la différence de kit carrosserie, la forme même de l'auto, et un peut moins à mon avis le diamètre des jantes, ne peuvent pas refléter exactement le 'caractère' de cette RX8 que j'aimerais bien posséder un jour !

En attendant la pose de mes bas de caisse qui devraient passer en peinture prochainement chez un carrossier car impossible de peindre sans cabine en ce moment vu les températures, j'ai donc installer et brancher une nouvelle grille afin de protéger mon sub et voici ce que ça donne une fois tout mis en marche en prenant en compte les deux strombo blanc éclairant le fond.



Je pense que l'on s'arrêtera là pour l'éclairage du coffre car cela pourrait devenir de trop, pour ma part je trouve que ça fait plutôt pas mal.

Profitant de quelques jours de vacances et les bas de caisse du RD1 se trouvant depuis suffisamment de temps dans ma grange, j'ai donc attaquer leur préparation.
Cette fois ci en comparaison du bouclier arrière, pas de gros travail a part un bon petit défaut de moulage sur une des deux écopes.







Après avoir rattraper ces défauts avec du mastic de rebouchage élastique, ponçage et nettoyage en prévision d'une mise en peinture chez un carrossier des environs auprès du quel j'ai pris contact cette après midi et m'ayant confirmer tout cela pour la semaine prochaine.
Les photos de la pose viendront dés que j'aurai récupérer les bas de caisse, aller à plus pour voir tout ça avec impatience

Bernard

Aller depuis que je vous en parle, la voici la Megane de Sébastien.
Une véritable tuerie, plus de mètres de large pour un travail de ouf!
Si j'y consacre un article c'est tout d'abord parce que son blog ne tourne plus, parce que je trouve cette auto superbe et démesurée et puis principalement pour le remercier car comme pour le bouclier arrière, c'est encore lui qui s'occupera finalement de mes bas de caisse.





Bravo et merci M'sieu

Ne m'étant pas fixer cette étape prochainement mais profitant de l'occasion, mon capot sera bien recouvert d'un film 'Carbone Relief' de chez ' RustiDesign' ( Antoine ROSSETI )dont je viens de passer la commande.
Au programme décollage des prises d'aires qui reprendront place par la suite, démontage des gicleurs de lave vitre et des attaches capot, dépose du capot et grosse dose de patience et de calme pour un rendu égal à celui des photos.
Pour finaliser le tout un logo 'SEIBON' prendra place le long de chaque cotés laissant place au milieu à différents stickers.





Histoire de ne pas blinder ce topic et d'aller rendre une petite visite sur mon blog, voici le lien afin de voir la fin de ce post.

http://teamjbconcept.skyrock.com/2964809651-posted-on-2010-12-31.html

A plus, Bernard

Voilà ça c'est fait, cela aurai été vraiment dommage de passer à coté de cette occasion vu le prix auquel je viens d'acheter ces néons pour les installer sous mon auto.
Pour à peine le quart de leur prix, je ne pouvais louper cette affaire que me proposait un ancien Tuner qui les avait acheter pour son projet sans ne les avoir jamais posé, donc ni une ni deux achat et préparation en attendant l'installation définitive lorsque mes bas de caisse viendront compléter le kit carrosserie.





Les modèles que je viens donc d'acheter accompagnés de leur télécommande, me proposeront certainement (un petit test prévu demain) de pouvoir changer leur couleur ainsi que la fréquence de clignotement.
Tout cela ajouté aux huit autres néons déjà installés à l'intérieur du Projet ' RD1' devrait bien le faire lors des meetings nocturne avec pourquoi pas quelques 'top' en vue.

A bientot pour le capot carbone qui vient d' être fini, ça déch....!
Bernard

Et bien après une petite quinzaine de jours sans avoir le 'Net', merci o---ge, cela ne m'a pas empêcher de faire progresser mon projet.Du lourd pendant ce contre temps, le capot du RD1 a était filmé comme prévu avec du film carbone adhésif de chez 'Rusti Design'.






Du boulot et pas des moindres, quelques sueurs froides, du calme et un peut de maitrise mais surtout quatre personnes mobilisées dont 'Seb' et 'Toto' de 'Sreet Car Kustom' que je remercie avant d'aller rejoindre leur Team pour la nouvelle saison , mon fils Kévin et moi même pour maintenir, tendre, chauffer et coller le 'Carbone relief' pour un résultat plus qu' honorable pour un coup d'essai.




Après l'ébauche d'une déco qui devrais se finaliser prochainement, j'avoue que ça le fait grave, et tout cela cumulé à l'ensemble le style 'Japan Racing' se confirme encore un peut plus.Profitant de quelques chutes restantes, la trappe a essence a subi le même traitement.


Restant sur ma lancée, j'en ai donc profiter pour déposer mes bas de caisse en peinture pour enfin continuer le kit carrosserie et pouvoir installer les néons de dessous de châssis. Aller pas mal de photos a venir une fois tout cela installé,.....yes!

Aller, lachez vos com'

Aller après avoir récupérer mes bas de caisse en sortie de peinture, à venir très prochainement les photos du montage sur le RD1

Et bien ça y est, c'est fait.
Assez simple puisque je l'ai fait 'à la japonaise' comme certaines de leures prépa' à l'aide de rivets laissés apparents volontairement et restant finalement dans l'esprit ' Japan Racing' recherché.



Certains crierons au scandale ou dirons monter à l'arrache mais que faire avec des pièces ayant des moulages vraiment aléatoires présentant des différences de forme de plus ou moins dix millimètres voir même quinze dans certains cas et ne voulant absolument rien mouler à la carrosserie minimisant par ce fait les dépenses et le travail en cas de coup dur.J'avoue que pour un mécanicien fraiseur en mécanique de précision, maquettiste et modélisme j'ai du mal à concevoir la chose et pense qu' au prix que coutent les kits carrosserie, des efforts pourraient être fait à ce niveau.





Après avoir démonter les bas de caisse d'origine, positionnement et fixation des nouveaux éléments et meulage des portières venant frotter sur ces derniers justement à causse de la forme approximative des bas de caisse.




Il ne me reste plus qu'à fignoler les finitions et commencer la déco latérale pour obtenir un résultat convenable et me plaisant vraiment.
Seul petit bémol, je me retrouve obligé de poser un basting dans le caniveau en attendant de modifier l'entrée de ma coure pour éviter que cela frotte le sol, yes les joies du Tuning

Quelques projets et pas des moindres dont certains éléments de carrosserie on étaient montés à l'aide de rivets restés apparents.





Aller à bientôt pour l'installation des néons sous le châssis.

Concernant les rivets, tu devrais en rajouter ailleurs comme sur les pare chocs histoire d'avoir quelque chose de cohérent...

Ce qui me choque aussi, c'est a l'avant des bas de caisse dont le rouge mord vraiment sur l'intérieur du passage de roue... Tu devrais peindre en noir mat cette zone... Peut être que c'est pareil a l'arrière d'ailleurs...

Sinon, je trouve de plus en plus que les jantes font petites... ;-)

Pour le reste, le boulot a l'air bien fait et ça commence a ressembler a du japan tuning...

Pour le basting dans le caniveau... Que dire... Si c'est que chez toi, ça va, mais si c'est a tous les dos d'anes... Bof bof...

Et bien un petit post de temps en temps fait toujours plaisir, merci.

Concernant les rivets et te rejoignant complétement sur ton avis, il y en a déjà sur le pourtour de la trappe à essence que je viens de filmer en carbone et un rappel est fait sur la platine du levier de vitesse mais cette fois avec de la visserie.

Pour l'intérieur des passages de roues, comme tu le pensait, la même chose se trouve à l'arrière et peut être à moi de fignoler la forme mais je ne les peindrais pas car cela ferait trop 'rafistolage' en réalité et visuellement puisque aucun relief ne venant souligner le changement de couleur.

Les jantes font petites pour certains (déjà dit assez souvent) et passe pas trop mal pour d'autres ainsi que pour moi-même mais je ne les changerais pas pour plusieurs raisons:
Lorsque j'ai échanger l'auto contre la Laguna, le proprio venait de monter quatre pneus neufs ce qui m'aurais augmenter la facture non seulement sur la taille des jantes mais aussi pour l'achat de quatre nouveaux 'boudins';
Tu le sait très bien, le fait d'augmenter la taille des jantes agit sur une multitude d'organes mécanique comme les roulements, à la longue les cardans puis plus généralement sur la motorisation (quoi que les 143 cv suffisent à entrainer du 16 voir 17 pouces) et forcément la consommation de carburant et puis cela me permet de conserver la même 'puissance' lors de certains démarrages.

Pour finir, quel bordel d' être obliger de monter une galerie afin d'avoir les bastings sous la main en permanence,....non je déconne , les dos d'âne et les ralentisseurs passent sans trop de problèmes mais en faisant attention tout de même.
Le seul gros souci reste la hauteur des trottoirs.

Et bien voilà m'sieu Sylvain.
Merci de suivre l'évolution du RD1 tout en postant à ce sujet, tous les avis étant bons à prendre (avis aux autres membres du 'fofo') et restant constructifs évitant ainsi des erreurs ou fautes de goût.

A plus pour la suite de l'aventure.....